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    打通一公里,促進鐵山港“交通一體化”

    時間:2020-05-25? 來源:春運網? 投稿:tougao@chunyun.cn
    0416次列車裝載著60個集裝箱原煤從北海鐵山港出發駛向玉林,北海鐵山港進港鐵路專用線正式通車,實現了北海鐵山港國內外物資港口與鐵路無縫對接,打通了鐵山港海鐵聯運“最后一公里”。項目通車后每噸貨物能減少物流成本6元,一年至少可減少企業物流成本8000萬元。

    疫情爆發以來,我國各行各業的生產經營受到不同程度的影響。在交通運輸業,主要體現為客貨運運輸量大幅下降,正常的運輸生產活動受限制等,這是我國經濟社會發展受到不同程度影響。中國鐵路為了推動疫情過后,國家運輸企業活力,多次推進物流成本的下降相關政策。物流成本的降低,實際上是讓利于企業,在有效推動鐵路貨運增量的同時,更進一步激發了企業生產運輸活力,實現交通運輸行業的良性循環發展。目前來講,鐵路貨運受氣候和自然條件影響較小,且運輸能力大,成本相對較低,運輸貨物幾乎不受重量和容積限制,特別是鐵路貨運在綠色環保方面的優勢更加凸顯。其次在技術優勢。具備完善的貨物運輸組織方式、貨運作業管理方式和鐵路職工業務技術素質,鐵路貨物運輸安全性和穩定性。

    鐵路部門實施普惠降費舉措,吸引貨主的眼光,主動讓利,這對鐵路競爭力的大幅提升產生了非常直接的影響。因為鐵路又快又便宜,且對企業和國家環境治理都有益,讓選擇更加環保、便宜運輸方式。以此來提高鐵路貨運量,拉動中國經濟持續增長。另外一個方面也表示出中國鐵路企業發展方向是正確的,逐利不是其第一位考量,政治與社會效益才是。發揮鐵路量大、站點廣泛、節能環保優勢,在市場上把貨運量切實提升起來。降價降費、讓利,用市場經濟去檢驗鐵路貨運改革成效。

    鐵路仍需當好經濟“火車頭”,發揮好經濟“先行官”作用,更好地推動國民經濟恢復發展。鐵路必將積極響應國家號召,不斷提高政治站位,強化責任擔當,發揮敢為人先的鐵路“先行官”精神 ,凝聚全路廣大干部職工力量,以實際行動支持保障全國復工復產,促進經濟社會平穩發展。(楊暢)
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